中国天津市简介

   地形

     天津离首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，又是连接华北、东北、西北地区的交通枢纽，还是北方十几个省市通往海上的交通要道，拥有北方最大的人工港-天津港，有30多条海上航线通往300多个国际港口，是从太平洋彼岸到欧亚内陆的主要通道和欧亚大陆桥的主要出海口。其地理区位具显著优势，战略地位十分重要。

    气候

    天津有明显由陆到海的过渡特点：四季明显，长短不一；降水不多，分配不均；季风显著，日照较足；地处滨海，大陆性强。

    矿产资源

     已发现具有开采价值的矿藏资源有20多种。主要有锰、锰硼石、金、钨、钼、铜、铝、锌、石灰岩、大理石、麦饭石、重晶石、天然油石等多种金属和非金属，燃料矿主要有石油和天然气，埋藏在平原地下和渤海大陆架等。

    生物资源

     树木有白蜡、槐、椿、柳、杨、泡桐等；近年发展梨、枣、杏、桃、葡萄、苹果等林果。积水洼地生长有芦苇、菖蒲及人工栽培的菱、藕。北部山地盛产油松、侧柏核桃、板栗、红果、柿子。 有一定数量，野生动物多属平原草原型，如野山羊、獐子、刺猬、松鼠和鸟类。陆上的坑塘、水库有淡水鱼类约计30种左右，产量较多的有鲤、青、草、鲢、梭等鱼种。

    行政区划

    天津现辖15个区：和平、河东、南开、河西、河北、红桥、塘沽、汉沽、大港、东丽、西青、津南、北辰、武清区(杨村镇)、宝坻区(城关镇)；3个县：静海县(静海镇)、宁河县(芦台镇)、蓟县(城关镇)。

    铁路

    天津铁路枢纽是京山、京沪两大铁路干线的交汇处，中国北方铁路运输枢纽。

    公路

    天津公路四通八达，京塘、京哈、津榆、京福、京淄，京同6条国家级公路途经天津，沟通了天津与东北三省、华北大部、浙江、江苏、山东、广东和福建各省区的公路交通往来，市内以建成以3条环线，14条放射线为骨架的城市道路网。

    港口

    天津港15万吨级航道一期及北大防波堤项目竣工。天津港已与世界上160多个国家和地区的300多个港口建立业务联系，港口货物吞吐量16181.6万吨，比上年增长25.4%。

    电话拥有量

    2003年，全年邮电业务总量完成111.97亿元，比上年增长24.2%。其中电信业务总量103亿元，增长26.1%，实现电信业务收入66.2亿元，增长12.2%。年末长途光缆线路总长度达到2704.08公里，增长42.2%。局用电话交换机总容量403.35万门。全市公网固定电话和移动电话用户达到737.7万户，增长22.3%。公网固定电话用户达到354.3万户，净增58.3万户，增长19.7%。移动电话用户达到383.4万户，净增76.3万户，增长24.8%。全市公网电话本地通话量达到140亿次，增长11.1%，短信业务总量达到14.69亿条。

    电台、电视台

    2003年，全市现有广播节目7套，综合人口覆盖率为100%；市级电视节目7套，综合人口覆盖率为99%，全市有线电视用户达到180万户。

    历史沿革

     天津简称津，意为天子渡过的地方，别名津沽、津门等。天津始于隋朝大运河的开通。在南运河和北运河的交会处、现在的金钢桥三岔河口地方，史称“三会海口”，是天津最早的发祥地。唐中叶以后,天津成为南方粮、绸北运的水陆码头。金代在直沽设“直沽寨”，元朝设“海津镇”，是军事重镇和漕粮转运中心。从明朝永乐二年，公元1404年到2004年天津建城已有600周年。

    “天津”的由来

     明朝文二年(1400年)，朱隶率兵经直沽河南下夺取政权，1403年改元永乐，天津这个名称出现于永乐初年。天津作为军事重地，于永乐二年(1404年)正式设卫，翌年设天津左卫，转年又增设天津右卫。清治九年(1652年)，三卫合一，归并于天津卫。

    近代史上的天津

     1860年天津被辟为通商口岸后，西方列强纷纷在天津设立租界，天津成为中国北方开放的前沿和近代中国“洋务”运动的基地。由天津开始的军事近代华，以及铁路、电报、电话、邮政、采矿、近代教育、司法等方面建设，均开全国之先河，天津成为当时中国的第二大工商业城市和北方最大的金融商贸中心。

    新中国成立后

     1949年新中国成立后，天津作为直辖市，经济建设和社会事业全面发展，进一步巩固了中国重要的综合性工业基地和商贸中心的地位。改革开放以来，天津的港口优势不断增强，对外交往进一步扩大。进入新世纪，天津人民正以饱满的热情、昂扬的斗志，勇于开拓、奋发图强，努力把天津建设成为现代化的国际港口大都市和中国北方重要的经济中心城市。